O PSOE da Estrada valorou o inicio das obras nas rúas Calvo
Sotelo e Ulla considerando a actuación como perfectamente prescindible. En
palabras do voceiro socialista, Luis López Bueno, “é inxustificable que o PP
gaste 400.000 euros nunha rúa que estaba en perfectas condicións” e
valorou que “eses cartos estarían mellor empregados noutras actuacións”.
Para o líder da oposición, o gasto non ten explicación posible xa que a
peatonalización das rúas “xa estaba aplicada” e indicou que sería máis que
suficiente unha actuación moito máis modesta para adaptar a rúa á nova
regulación do tráfico.
Para o voceiro socialista era evidente que “ninguén estaba a utilizar o carril
central porque as beirarúas son amplísimas” e vaticinou que “iso non vai a
cambiar por moitos adoquíns que se instalen”.
López Bueno manifestou que a súa postura non mudou “nin un centímetro”
sobre esta actuación, e que entende o espíritu da peatonalización pero non
comparte en absoluto “enterrar os cartos en refacer o que xa estaba feito”.
Manifestou que o importe destinado a este investimento podería financiar
perfectamente a nova urbanización prevista no entorno da Avenida de
América en vez de recorrer a máis débeda pública para levar adiante ese
proxecto.
Ademais diso, quixo manifestarse sobre as novas normas de tráfico que
regularán o tránsito de vehículos. Indicou que abrir a rúa á carga e
descarga “ten todo o sentido” pero considera que sería intelixente regular
os horarios como xa acontece en algúns lugares como na Zona Vella de
Santiago de Compostela. Considera que “habería que negociar esta
posibilidade cos comerciantes” pero ve posible o entendemento.
Tamén valora que impedir a circulación dende o cruce de Justo Martínez e
Calvo Sotelo provocará que “circular pola vila sexa moito máis incómodo” e
espera que ese impacto non supoña “expulsar do centro da vila aos veciños
e veciñas das parroquias”. Incluso manifestou a súa preocupación pola
instalación de novas áreas comerciais como Mercadona e o Lidl, que terán
accesos moito máis cómodos para os veciños que deban utilizar o seu
vehículo. Considera que Lidl, Froiz, Dia e Eroski non constrúen
aparcamentos nas súas instalacións porque lles parezan bonitos e que
Mercadona non pediu acceso directo dende a N-640 por capricho, se non
porque saben que “ter aparcamento e accesos fáciles é vital para que os
clientes acudan”.
______________________________________________________________________
