O sistema de estacionamento rotatorio de horario limitado ten tamén
unhas 400 tarxetas de residentes emitidas que autorizan a aparcar nas
prazas pintadas como zona verde.
Durán recoñece as peticións de expansión, pero sinala que teñen que
chegar da man de procesos previos de humanización das rúas.
O bo funcionamento deste sistema de aparcamento fai baixar as multas
e atopa respaldo nas áreas públicas de estacionamento en superficie que
salpican zonas céntricas da vila.
Bautizada como Zona Azul, a zona de estacionamento
rotatorio con horario limitado do casco urbano da Estrada cumpriu este luns 11 anos en
funcionamento. Estreouse o 1 de abril de 2014 como unha ferramenta para axudar a pór
remedio á falta de prazas de aparcamento nas zonas máis céntricas da vila. Estes dez
anos de andadura fan que o sistema funcione hoxe con axilidade e estea ben
interiorizado nos cidadáns. Neste tempo, o Concello da Estrada distribuíu arredor de
20.000 discos horarios para estacionar nas prazas delimitadas en azul e outras 400
tarxetas de residentes, que permiten aparcar en zona verde.
“Once anos despois de que se puxera en marcha, a xente demanda máis rúas con zona
azul”, apuntou o concelleiro de Promoción Económica, Óscar Durán. No momento de
facer balance, lembrou que xa dende a primeira semana de funcionamento do
aparcamento de tempo limitado con sistema de disco horario se comprobou a súa
efectividade para favorecer a rotación nas prazas máis céntricas da vila. “Neses
primeiros días as reticencias dalgunha xente quedaron xa superadas porque se vía como
había rotación nas prazas dispoñibles e como a xente entendía o funcionamento para
favorecer a existencia de prazas para aparcar cando queren facer uso da zona comercial
e de servizos máis céntrica da capital estradense.
Hai 11 anos a Zona Azul da Estrada estreouse con cinco rúas, ás que logo se foron
sumando tres máis. Comezou en Justo Martínez, Iryda, Castelao, San Antón e Manuel
García Barros, engadíndose Waldo Álvarez Insua, Padrón e un tramo da Avenida de
América (o coincidente coa antes denominada Rúa Capitán Bernal). Xuntas ofertan máis
de 200 prazas de estacionamento, nas que o usuario non pode permanecer máis dunha
hora e media dentro do horario no que está en funcionamento os sistema de disco. Unha
vez superado ese tempo, a normativa esixe que o vehículo se traslade a outra rúa.
Hora e media
Non sucede así na Zona Verde, especificamente reservada aos residentes. O
estacionamento nestas prazas non está suxeito a un horario, só a teren colocada no
vehículo, en lugar ben visible, a tarxeta que acredita que a persoa propietaria do coche
ten dereito como residente a facer uso desa preferencia no estacionamento.
“O bo funcionamento deste sistema de aparcamento fixo tamén que as multas, que
loxicamente aínda as hai, se reduciran tamén considerablemente”, explicou Óscar
Durán. No tocante á expansión deste sistema a outras rúas, o edil recoñeceu que dende
o comercio local houbo solicitudes neste senso. Non obstante, apostou porque esta
regulación do estacionamento camiñe da man dos procesos de humanización que
promove o Concello e que compartan unha ordenación de todo o tráfico en cada unha
das rúas afectadas.
A Zona Azul e a Zona Verde toparon nestes 11 anos aliados para o seu bo
funcionamento. Foron os aparcamentos públicos en superficie habilitados en
propiedade municipal ou a través dos convenios de uso conseguidos polo Concello tras
acordos cos propietarios. Son áreas para aparcar, de xeito completamente gratuíto, en
puntos céntricos ou estratéxicos da vila. É o caso do aparcamento do Teatro Principal, a
Casa das Letras, a Avenida de América ou na zona do centro de saúde, entre outros.
